Quais evoluções técnicas estão causando impacto nos tipos de agente desmoldante multiuso?

As indústrias estão moldando materiais cada vez mais exóticos para produzir peças com melhor desempenho sob condições de operação dos produtos acabados cada vez mais exigentes. Nem sempre estes materiais exóticos são moldados com facilidade. Um bom exemplo vem do setor automobilístico, onde componentes do motor (partes moldadas) são expostos a desafios químicos e físicos para resistir às condições operacionais bastante agressivas. Como resultado, foram desenvolvidos recentemente materiais mais resistentes (como compostos à base de fluorpolímeros) que precisam ser moldados, com alta taxa de produção e um nível de refugo mínimo (por causa dos seus custos de formulação mais elevados). Isto representa um desafio para a indústria de agentes desmoldantes, pois suas propriedades químicas e físicas os tornam difíceis de moldar e desmoldar.

A aparência das peças também se tornou mais exigente e, em muitos casos, as peças estão sendo usadas do jeito que foram moldadas, com um mínimo de acabamento realizado posteriormente. A indústria automobilística exige que componentes altamente visíveis como volantes ou painéis de instrumentos tenham propriedades estéticas detalhadas (e.g. textura, brilho e resistência à deterioração) logo após a sua desmoldagem.

Nos últimos anos, a fundição de alta pressão em moldes de alumínio presenciou um aumento na complexidade dos moldes, com uma maior integridade de fundição (semissólida e por compressão), além da redução dos tempos de ciclo e um aumento das temperaturas de fundição. Estes fatores exigem que o agente desmoldante apresente melhores propriedades contra soldagem, bem como melhores propriedades de desmoldagem e lubrificação para produzir peças de qualidade sob condições de fundição mais difíceis. Isto deve ser conseguido sem comprometer os outros atributos de desempenho do agente desmoldante.

Projetos de moldes mais complexos e sofisticados são criados para outras indústrias também, tais como pneus de baixo perfil produzidos pelos fabricantes de pneus. Estes projetos de molde exigem maior desempenho do agente desmoldante em relação à facilidade desmoldante e ao fluxo da borracha. A aparência pós-moldagem dos pneus também é muito importante, o que representa um grande desafio, pois este tipo de pneu tem que ser facilmente desmoldado e ao mesmo tempo deve-se assegurar uma aparência de alto padrão.

O uso de produtos com menos COV (composto orgânico volátil) continua a ser reforçado pelas fábricas como resultado das regulamentações HSE, sendo principalmente importante nos processos que exigem um envolvimento maior de operadores, como no segmento de compósitos. Haverá sempre um maior foco no desenvolvimento de produtos mais ecológicos e mais seguros para o uso. Isto vai estimular o desenvolvimento de novos agentes desmoldantes para atender estas necessidades, garantindo o mesmo, ou até melhor, nível de desempenho dos produtos usados atualmente.